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Gel-Motorradbatterien

Die Unverwüstlichen: Gel-Motorradbatterien

Gel-Motorradbatterien überzeugen vor allem durch ihre herausragende Robustheit: Im Gegensatz zu Blei-Säure Motorradbatterien verkraften sie sogar die eine oder andere versehentliche Tiefenentladung – vorausgesetzt, die Batterie befand sich nicht länger als 4 Wochen in diesem Zustand. Über mehrere Monate im Winter ungeladen dazustehen, wäre selbst für die Gel-Batterie zu viel, nach kurzen Entladungen ist sie aber in der Regel gut wiederzubeleben. 

Gel-Motorradbatterien: Zyklenfest, Wartungsfrei und sicher

Das Gel wurde bei diesem Batterietyp eingedickt, bzw. „geliert“, in dem der Schwefelsäure zusätzlich Kieselsäure hinzugefügt wurde. Die Gel-Batterie kann also in jeder denkbaren Lage eingebaut werden und läuft selbst bei Gehäusebruch nicht aus. Sie ist im Vergleich zu allen anderen Motorradbatterie-Sorten am ehesten zyklisch belastbar, d.h. dass sie in modernen Zweirädern mit vielen elektrischen Verbrauchern und Extras gut einzusetzen ist, weil man ihr über einen längeren Zeitraum ohne Probleme kleine Mengen Strom entnehmen kann. Hitze verträgt die Gel-Batterie ohne Komplikationen, daher kann sie auch in unmittelbarer Nähe zum Motor eingebaut werden. Dass die Gel-Motorradbatterie auch vollständig wartungsfrei ist, ergibt sich aus den genannten Vorteilen. Sie kann problemlos im Offroad-Bereich und unter den härtesten Bedingungen eingesetzt werden, denn sie ist absolut unempfindlich gegenüber Vibrationen und auch starke Erschütterungen können ihr nichts anhaben.

Der Kauf einer Gel-Motorradbatterie wird sich schnell rentieren

Einen kleinen Nachteil gibt es aber dennoch: Gel-Batterien erreichen nicht so hohe Startströme wie AGM- oder Bleisäure-Batterien. Bei richtiger Auslegung sollte dieser Umstand allerdings nicht allzu sehr ins Gewicht fallen – denn auf der anderen Seite halten Gel-Motorradbatterien wiederum ihre Kaltstartleistung während ihrer gesamtem Lebensdauer, während alle anderen Typen in diesem Bereich an Leistung verlieren. Das Laden von Gel-Batterien dauert etwas länger, als bei AGM- und Blei-Säure-Batterien und es bedarf eines speziellen Ladegerätes. Gel-Batterien sind verhältnismäßig hochpreisig, ihre Langlebigkeit gleicht diesen Nachteil beim Neukauf aber wieder aus.



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Gel-Motorradbatterien

Die Unverwüstlichen: Gel-Motorradbatterien

Gel-Motorradbatterien überzeugen vor allem durch ihre herausragende Robustheit: Im Gegensatz zu Blei-Säure Motorradbatterien verkraften sie sogar die eine oder andere versehentliche Tiefenentladung – vorausgesetzt, die Batterie befand sich nicht länger als 4 Wochen in diesem Zustand. Über mehrere Monate im Winter ungeladen dazustehen, wäre selbst für die Gel-Batterie zu viel, nach kurzen Entladungen ist sie aber in der Regel gut wiederzubeleben. 

Gel-Motorradbatterien: Zyklenfest, Wartungsfrei und sicher

Das Gel wurde bei diesem Batterietyp eingedickt, bzw. „geliert“, in dem der Schwefelsäure zusätzlich Kieselsäure hinzugefügt wurde. Die Gel-Batterie kann also in jeder denkbaren Lage eingebaut werden und läuft selbst bei Gehäusebruch nicht aus. Sie ist im Vergleich zu allen anderen Motorradbatterie-Sorten am ehesten zyklisch belastbar, d.h. dass sie in modernen Zweirädern mit vielen elektrischen Verbrauchern und Extras gut einzusetzen ist, weil man ihr über einen längeren Zeitraum ohne Probleme kleine Mengen Strom entnehmen kann. Hitze verträgt die Gel-Batterie ohne Komplikationen, daher kann sie auch in unmittelbarer Nähe zum Motor eingebaut werden. Dass die Gel-Motorradbatterie auch vollständig wartungsfrei ist, ergibt sich aus den genannten Vorteilen. Sie kann problemlos im Offroad-Bereich und unter den härtesten Bedingungen eingesetzt werden, denn sie ist absolut unempfindlich gegenüber Vibrationen und auch starke Erschütterungen können ihr nichts anhaben.

Der Kauf einer Gel-Motorradbatterie wird sich schnell rentieren

Einen kleinen Nachteil gibt es aber dennoch: Gel-Batterien erreichen nicht so hohe Startströme wie AGM- oder Bleisäure-Batterien. Bei richtiger Auslegung sollte dieser Umstand allerdings nicht allzu sehr ins Gewicht fallen – denn auf der anderen Seite halten Gel-Motorradbatterien wiederum ihre Kaltstartleistung während ihrer gesamtem Lebensdauer, während alle anderen Typen in diesem Bereich an Leistung verlieren. Das Laden von Gel-Batterien dauert etwas länger, als bei AGM- und Blei-Säure-Batterien und es bedarf eines speziellen Ladegerätes. Gel-Batterien sind verhältnismäßig hochpreisig, ihre Langlebigkeit gleicht diesen Nachteil beim Neukauf aber wieder aus.

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