Blei-Säure Versorgungsbatterien

Verbraucherbatterien mit konventioneller Bleisäure-Technologie sind die preisgünstigste Alternative in diesem Segment, die sich vor allem für Wenig- und Kurz-Camper eignet – allerdings muss man bei ihrer Verwendung auch etwas sorgsamer vorgehen, als bei AGM- oder Gelbatterien. Blei-Säure Batterien dürfen z.B. nicht in Kipplagen eingebaut werden, da sonst die Gefahr des Auslaufens besteht. Beim Einbau in geschlossenen Räumen sollte wegen der möglichen Gefahr von Rückzündungen ein Entgasungsschlauch von der Batterie ins Freie gelegt werden. 

Viele Flüssigbatterien sind mittlerweile wartungsfrei, jedoch besteht immer noch die Möglichkeit einer Kontrolle des Füllstandes, nach der gegebenenfalls destilliertes Wasser nachgefüllt werden kann.

Die Selbstentladung ist bei Blei-Säure Batterien sehr gering und sie verfügen über eine hohe Leistungsdichte, darüber hinaus sind sie mit herkömmlichen, bordeigenen Ladegeräten einfach zu laden. 

Eine zyklenfeste Blei-Säure-Versorgungsbatterie hält bei einer durchschnittlichen Entladetiefe von 25% etwa 1000 Lade- und Entladungszyklen aus. Da 25% nicht übermäßig viel ist, empfiehlt es sich, eine Batterie mit einer hinreichend hohen Kapazität auszuwählen, um die Gefahr von Tiefenentladungen zu reduzieren.

Wird die Bordbatterie nur gering belastet und beschränken sich die Wohnmobil- oder Bootsausflüge auf das Wochenende und wird darüber hinaus darauf geachtet, die Batterie nicht teilentladen oder sogar leer zu lagern, so können akzeptable  bis gute Einsatzzeiten erreicht werden und man muss nicht unbedingt auf eine AGM- oder gar Gelbatterie aufrüsten. Wenn man jedoch länger unterwegs ist, die Batterie stärker zyklisch belastet, sie also stärker entlädt, viel auf unwegsamen Gelände unterwegs ist und einige „Stromfresser“ wie ein Gefrierfach, einen großen Fernseher, einen Wechselrichter oder Ähnliches betreibt, dann wird man mit einer Flüssigbatterie nicht zufrieden werden.



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Blei-Säure Versorgungsbatterien

Verbraucherbatterien mit konventioneller Bleisäure-Technologie sind die preisgünstigste Alternative in diesem Segment, die sich vor allem für Wenig- und Kurz-Camper eignet – allerdings muss man bei ihrer Verwendung auch etwas sorgsamer vorgehen, als bei AGM- oder Gelbatterien. Blei-Säure Batterien dürfen z.B. nicht in Kipplagen eingebaut werden, da sonst die Gefahr des Auslaufens besteht. Beim Einbau in geschlossenen Räumen sollte wegen der möglichen Gefahr von Rückzündungen ein Entgasungsschlauch von der Batterie ins Freie gelegt werden. 

Viele Flüssigbatterien sind mittlerweile wartungsfrei, jedoch besteht immer noch die Möglichkeit einer Kontrolle des Füllstandes, nach der gegebenenfalls destilliertes Wasser nachgefüllt werden kann.

Die Selbstentladung ist bei Blei-Säure Batterien sehr gering und sie verfügen über eine hohe Leistungsdichte, darüber hinaus sind sie mit herkömmlichen, bordeigenen Ladegeräten einfach zu laden. 

Eine zyklenfeste Blei-Säure-Versorgungsbatterie hält bei einer durchschnittlichen Entladetiefe von 25% etwa 1000 Lade- und Entladungszyklen aus. Da 25% nicht übermäßig viel ist, empfiehlt es sich, eine Batterie mit einer hinreichend hohen Kapazität auszuwählen, um die Gefahr von Tiefenentladungen zu reduzieren.

Wird die Bordbatterie nur gering belastet und beschränken sich die Wohnmobil- oder Bootsausflüge auf das Wochenende und wird darüber hinaus darauf geachtet, die Batterie nicht teilentladen oder sogar leer zu lagern, so können akzeptable  bis gute Einsatzzeiten erreicht werden und man muss nicht unbedingt auf eine AGM- oder gar Gelbatterie aufrüsten. Wenn man jedoch länger unterwegs ist, die Batterie stärker zyklisch belastet, sie also stärker entlädt, viel auf unwegsamen Gelände unterwegs ist und einige „Stromfresser“ wie ein Gefrierfach, einen großen Fernseher, einen Wechselrichter oder Ähnliches betreibt, dann wird man mit einer Flüssigbatterie nicht zufrieden werden.

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