AGM Motorradbatterien

Was sind AGM Batterien?

Bei AGM Motorradbatterien handelt es sich im Grunde genommen ebenfalls um Blei-Säure Batterien, jedoch liegt eben jene Säure nicht in flüssiger Form vor, sondern ist in einem Glas-Vlies fest gebunden. Aus diesem Umstand resultiert auch ihre Bezeichnung: AGM steht nämlich für „absorbent glass mat“. Diese Batterien sind wartungsfrei, weil kein Gas entweichen kann und daher kein destilliertes Wasser nachgefüllt werden muss. Das entstehende Gas wird vielmehr innerhalb der Batterie durch ein spezielles System wieder verflüssigt. Ein Sicherheitsventil im Deckel schützt vor Überdruck. 

SLA Motorradbatterien

AGM Batterien werden ungefüllt ausgeliefert und müssen von Ihnen selbst mit dem beiliegenden Säurepack befüllt werden, was aber sehr einfach zu bewerkstelligen ist. Da dieser  Batterietyp erst kurz vor Benutzung aktiviert wird, ist er lange lagerfähig. Es gibt auch AGM Motorradbatterien am Markt, die schon ab Werk gefüllt sind, diese werden auch als SLA („sealed lead acid“) bezeichnet. Der einzige Vorteil von SLA Batterien gegenüber AGM besteht darin, dass man sich die zehn Minuten für das Befüllen spart.

Vor- und Nachteile von AGM Motorradbatterien

Da der Elektrolyt nicht hin- und herschwappen kann, ist es möglich, AGM Motorradbatterien lageunabhängig, also z.B. auch in Schräglagen, einzubauen. Im Vergleich zu Gel-Batterien verfügen sie über ein 10-15% besseres Hochstromverhalten, was bedeutet, dass sich AGM Batterien besser als Gel-Batterien zum Starten des Motors eignen. Sie sind zyklenfest und verfügen auch bei niedrigen Temperaturen über gute Kapazitätswerte. Allerdings sollte man sie nach Möglichkeit nicht zu nah am Motor einsetzen, denn hohe Temperaturen steckt dieser Batterietyp nicht ganz so gut weg. Dafür können sie wiederum schneller und mit höherer Spannung geladen werden und sind darüber hinaus auch rüttelfest. 



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AGM Motorradbatterien

Was sind AGM Batterien?

Bei AGM Motorradbatterien handelt es sich im Grunde genommen ebenfalls um Blei-Säure Batterien, jedoch liegt eben jene Säure nicht in flüssiger Form vor, sondern ist in einem Glas-Vlies fest gebunden. Aus diesem Umstand resultiert auch ihre Bezeichnung: AGM steht nämlich für „absorbent glass mat“. Diese Batterien sind wartungsfrei, weil kein Gas entweichen kann und daher kein destilliertes Wasser nachgefüllt werden muss. Das entstehende Gas wird vielmehr innerhalb der Batterie durch ein spezielles System wieder verflüssigt. Ein Sicherheitsventil im Deckel schützt vor Überdruck. 

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AGM Batterien werden ungefüllt ausgeliefert und müssen von Ihnen selbst mit dem beiliegenden Säurepack befüllt werden, was aber sehr einfach zu bewerkstelligen ist. Da dieser  Batterietyp erst kurz vor Benutzung aktiviert wird, ist er lange lagerfähig. Es gibt auch AGM Motorradbatterien am Markt, die schon ab Werk gefüllt sind, diese werden auch als SLA („sealed lead acid“) bezeichnet. Der einzige Vorteil von SLA Batterien gegenüber AGM besteht darin, dass man sich die zehn Minuten für das Befüllen spart.

Vor- und Nachteile von AGM Motorradbatterien

Da der Elektrolyt nicht hin- und herschwappen kann, ist es möglich, AGM Motorradbatterien lageunabhängig, also z.B. auch in Schräglagen, einzubauen. Im Vergleich zu Gel-Batterien verfügen sie über ein 10-15% besseres Hochstromverhalten, was bedeutet, dass sich AGM Batterien besser als Gel-Batterien zum Starten des Motors eignen. Sie sind zyklenfest und verfügen auch bei niedrigen Temperaturen über gute Kapazitätswerte. Allerdings sollte man sie nach Möglichkeit nicht zu nah am Motor einsetzen, denn hohe Temperaturen steckt dieser Batterietyp nicht ganz so gut weg. Dafür können sie wiederum schneller und mit höherer Spannung geladen werden und sind darüber hinaus auch rüttelfest. 

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