MOLL Kamina Start 12V 62Ah 562 020 052 Autobatterie

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MOLL Kamina Start 12V 62Ah 562 020 052 Autobatterie
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Produktinformationen "MOLL Kamina Start 12V 62Ah 562 020 052 Autobatterie"
Spannung: 12V
Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation) geeignet: nein
Kapazität: 62Ah
Kaltstartstrom: 520A
Technologie: Blei-Säure
Schaltung: 0
Pluspol: Rechts
Länge: 246mm
Breite: 175mm
Höhe: 190mm
Gewicht: 16kg
Polart: 1
Zentralentgasung: Ja
Start-Stop geeignet: nein
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MOLL ist der deutsche Premiumbatteriehersteller mit mehrfach als Testsieger ausgezeichneten Produkten.

Die MOLL Kamina start ist eine absolut wartungsfreie Calcium/Calcium-Batterie für höchste Qualitätsansprüche. Neben der hohen Kapazitätsreserven bietet die Kamina start eine hohe Kaltstartleistung und lange Lebensdauer.
Durch die konsequente Produktweiterentwicklung und Produktion am deutschen Standort ist MOLL einer der bedeutendsten Batterielieferanten für die deutsche Automobilindustrie. So bewährt sich MOLL als Spitzenprodukt seit Jahren in der Erstausrüstung bei Porsche, VW, Audiund anderen.
Sie erhalten diese wartungsfreie Batterie gefüllt und startbereit geladen.

Vorteile:
- hohe Zuverlässigkeit
- hohe Lebensdauer
- Erstausrüsterqualität
- wartungsfrei
- große Kapazitätsreserven und hohe Kaltstartleistung

Technische Daten:
Typ: 562 020 052
Einsetzbar für:
Nennspannung: 12V
Kapazität K20: 62Ah
Kaltstartstrom EN: 520A
Max. Länge: 246mm
Max. Breite: 175mm
Höhe: 190mm
Gewicht: 16kg¹
Pluspol: Rechts
Minuspol: Links
Schaltung: 0
Ausführung Pluspol: rund, konisch, 19,2 - 19,5mm
Ausführung Minuspol: rund, konisch, 17,6 - 17,9mm
Polart: 1
Bodenleiste: B13
Gasableitung: Zentralentgasung

Lieferumfang:
MOLL Kamina Start 562 020 052 12V 62Ah

¹ Das Gewicht unterliegt der Fertigungsbreite von ±5% - Gewicht ohne Gewähr!
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Kundenbewertungen für "MOLL Kamina Start 12V 62Ah 562 020 052 Autobatterie"
06.01.2017

Top! schneller Versand, sehr gut verpackt, 1A Starterbatterie

Das Gute an der Moll Kamina: sie hat normale Verschlußstopfen (zwar leicht versteckt unter einem Aufkleber). Aber man kann den Säurestand noch einfach kontrollieren. Die Batterie hatte nach kurzer Ladung an allen Zellen 1,28 g/cm³ ... so muss es sein!

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